WASHINGTON, 12 April (Reuters) – Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) mengusulkan pada Rabu untuk memangkas emisi untuk mobil dan truk baru, sebuah langkah yang menurut pembuat mobil berarti dua dari setiap tiga kendaraan baru yang dijual akan menggunakan listrik. dasawarsa.
Proposal tersebut, jika diselesaikan, akan mewakili rencana pengurangan emisi kendaraan AS yang paling agresif hingga saat ini, yang membutuhkan pengurangan emisi rata-rata tahunan sebesar 13% dan pengurangan emisi rata-rata armada sebesar 56% di atas persyaratan tahun 2026. EPA mengusulkan standar emisi baru yang lebih ketat untuk truk tugas menengah dan berat hingga tahun 2032.
EPA memperkirakan bahwa aturan model tahun 2027-2032 akan mengurangi emisi CO2 lebih dari 9 miliar ton pada tahun 2055 — lebih dari dua kali total emisi CO2 AS tahun lalu.
Pembuat mobil dan pecinta lingkungan mengatakan pemerintah bergerak cepat untuk menyelesaikan aturan baru pada awal 2024, sehingga lebih sulit bagi Kongres atau presiden di masa depan untuk mengubahnya. Kemudian Presiden Donald Trump membatalkan batas emisi yang ketat pada tahun 2025 yang ditetapkan di bawah Barack Obama, tetapi pemerintahan Biden membalikkan kemunduran tersebut.
Badan tersebut memperkirakan keuntungan bersih hingga tahun 2055 dari kisaran yang diproyeksikan sebesar $850 miliar hingga $1,6 triliun. Rencana tersebut akan membebani pabrikan sekitar $1.200 per kendaraan pada tahun 2032, tetapi akan menghemat pemilik rata-rata lebih dari $9.000 untuk biaya bahan bakar, pemeliharaan, dan perbaikan selama periode delapan tahun.
“Faktor di luar kendaraan, seperti infrastruktur, rantai pasokan, pengisian jaringan listrik, dll., membuat ketahanan, ketersediaan bahan bakar karbon yang rendah, dan mineral penting akan menentukan apakah standar EPA dapat dicapai pada level ini.”
Rencana tersebut lebih ambisius daripada tujuan 2021 Presiden Joe Biden, yang didukung oleh pembuat mobil, untuk memiliki 50% kendaraan baru berupa kendaraan listrik (EV) atau hibrida plug-in pada tahun 2030.
Pemerintahan Biden belum mengusulkan pelarangan kendaraan bertenaga bensin, tetapi menginginkan komentar apakah akan memperpanjang aturan emisi hingga 2035 dan alternatif lainnya. Beberapa kelompok lingkungan menginginkan EPA menetapkan aturan yang lebih ketat, terutama pada truk tugas berat.
United Auto Workers, yang sebelumnya memperingatkan potensi kehilangan pekerjaan karena beralih ke EV, mengatakan akan meninjau rencana EPA.
“Tidak ada alasan bagus mengapa manufaktur kendaraan listrik tidak bisa menjadi pintu gerbang ke kelas menengah untuk generasi pekerja otomotif yang berserikat. Tapi tanda-tanda awal untuk industri ini bermasalah,” kata UAW. “Memaksa pekerja untuk memutuskan antara pekerjaan yang baik dan pekerjaan yang ramah lingkungan adalah pilihan yang salah.”
Administrator EPA Michael Reagan menolak menetapkan tanggal untuk mengakhiri penjualan kendaraan bertenaga bensin baru. Dia menekankan bahwa rencana tersebut adalah “standar berbasis kinerja” dan bukan mandat EV.
“Kami tidak mengeluarkan teknologi tertentu dari bisnis – bisa dikatakan begitu,” katanya.
Di bawah proposal EPA, pembuat mobil diproyeksikan memproduksi 60% EV pada tahun 2030 dan 67% pada tahun 2032 – dengan hanya 5,8% kendaraan AS yang dijual pada tahun 2022 sebagai EV. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional berencana untuk mengusulkan standar ekonomi paralel dalam beberapa minggu mendatang.
California mengubah mandatnya pada bulan Agustus untuk mewajibkan semua kendaraan baru yang dijual di negara bagian menjadi listrik atau hibrida listrik plug-in pada tahun 2035, tetapi akan membutuhkan pengecualian EPA untuk melanjutkan. Reagan tidak mengatakan bagaimana EPA akan menanggapi permintaan California. “Kami akan mencarinya jika itu pernah muncul,” katanya.
Senator Republik Shelley Moore Capito menyebut rencana itu “salah arah” dan mengatakan “Pemerintahan Biden telah menjelaskan kepada orang Amerika jenis mobil dan truk apa yang boleh kami beli, sewa, dan kendarai.”
Don Becker, direktur Kampanye Transportasi Iklim Aman, mengatakan rencana EPA seharusnya lebih keras.
“Pembuat mobil berbicara dari kedua sisi knalpot mereka, menjanjikan kendaraan listrik sambil memberikan bahan bakar lama yang sama dan melobi untuk aturan yang lemah dan penuh celah,” kata Becker.
Berdasarkan proposal tersebut, EPA memperkirakan bahwa 50% kendaraan komersial baru, seperti bus dan truk sampah, akan menjadi EV pada tahun 2032, bersama dengan 35% traktor angkutan jarak pendek baru dan 25% traktor angkutan jarak jauh baru. Aturan kendaraan tugas sedang diproyeksikan untuk mengurangi emisi sebesar 44% selama tahun 2026.
David Shepherdson melaporkan; Diedit oleh Kenneth Maxwell, Kirsten Donovan dan Nick Zieminski
Standar kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.
