BENGALURU, 3 Mei (Reuters) – Pemilik Go Airlines (India) Ltd Wadia Group berkomitmen penuh kepada maskapai tersebut dan tidak memiliki rencana untuk keluar, kata kepala eksekutif maskapai tersebut kepada Reuters dalam sebuah wawancara pada hari Rabu.
Komentarnya muncul sehari setelah Indian Airlines yang kekurangan uang mengajukan kebangkrutan setelah mesin Pratt & Whitney (B&W) yang “rusak” mengandangkan setengah dari pesawatnya.
CEO Kaushik Kona mengatakan proses kebangkrutan ditujukan untuk menghidupkan kembali maskapai dan tidak menjualnya, memastikan Pratt & Whitney melakukan semua pembayaran yang diperlukan.
Maskapai juga berusaha mencegah penyewa mengambil tindakan.
“Pemerintah India sangat ingin agar kami tidak gagal,” kata Kona kepada Reuters.
Perusahaan “terus mengevaluasi opsi”, dan beberapa pihak telah menyatakan minatnya pada maskapai tersebut. Itu tidak membagikan rincian lebih lanjut.
Kreditur Go First kemungkinan akan bertemu pada hari Rabu untuk membahas apa yang harus dilakukan selanjutnya setelah pengajuan kebangkrutan pada hari Selasa, dua bankir yang mengetahui perkembangan tersebut mengatakan kepada Reuters.
Maskapai ini berutang kepada kreditor keuangan 65,21 miliar rupee India ($797 juta), menunjukkan pengajuan kebangkrutannya. Pada 30 April, GoFirst belum melunasi pinjaman tersebut, katanya dalam pengajuan yang dilihat oleh Reuters.
Sebuah anugerah bagi para kontestan
Kebangkrutan Go First dapat mendongkrak harga tiket pesawat di India dan memberikan kesempatan kepada maskapai penerbangan domestik lainnya untuk merebut pangsa pasar yang lebih besar, kata para analis.
Harga saham maskapai penerbangan terbesar India IndiGo (INGL.NS) naik 5,1% pada hari Rabu, setelah naik 8,2% sebelumnya.
“Jika penangguhan berlanjut, maskapai lain yang menambah kapasitas akan mencoba menggunakan kursi yang dikosongkan oleh Go First untuk mendapatkan pangsa pasar,” kata analis Jefferies Prateek Kumar dalam catatan klien.
“IndiGo menghadapi masalah serupa dengan mesin P&W untuk beberapa armadanya, tetapi telah berhasil menangani krisis dengan lebih baik karena ukuran armadanya yang besar dan negosiasi yang lebih baik dengan vendor,” tambah Kumar.
Lessor mungkin tertarik untuk mengalokasikan beberapa pesawat Go First ke IndiGo, mengingat jenis armada yang serupa, tulis analis Credit Suisse dalam sebuah catatan, menambahkan bahwa pertumbuhan tersebut akan menguntungkan IndiGo dalam hal pangsa pasar dan hasil yang kuat di lingkungan dengan kapasitas terbatas. .
Pemberi pinjaman termasuk Bank Sentral India ( CBI.NS ), Bank Baroda ( POB.NS ), Bank IDBI ( IDBI.NS ) dan Bank Axis ( AXPK.NS ) jatuh pada hari Rabu. Go First berutang kreditor 65,21 miliar rupee ($ 798 juta), pengajuan kebangkrutannya menunjukkan.
Grup Wadia juga menjalankan pembuat roti dan biskuit Britannia Industries (BRIT.NS) dan raksasa tekstil Bombay Dyeing and Manufacturing Co (BDYN.NS). Harga saham Bombay Burma Trading ( BBRM.NS ) milik Wadia, yang telah memberikan pinjaman kepada Go First sebagai simpanan antar perusahaan, turun 5%.
($1 = 81,8450 INR)
Chris Thomas melaporkan di Bangalore; Diedit oleh Tanya Ann Thobill
Standar kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.
